凯发·k8国际app官网器件级导入一方面是供应商导入管制-凯发k8首页(中国)官方网站登录入口

9 月 24-26 日，" 2024 中国汽车供应链大会暨第三届中国智能网联新能源汽车生态大会"在武汉市举办。本届大会由中国汽车工业协会和东风汽车集团有限公司联结把握，以"新挑战、新对策、新机遇——鞭策中国汽车供应链可握续发展"为主题，共确立 1 场闭门会议、1 场大会论坛和 4 场主题论坛等 6 场会议，并有供应链发展陈说发布、立异后果推介、香港车博会及论坛、中国汽车供应链协同立异寰宇行首站（东风汽车站）等一系列发布或配套活动。其中，在 9 月 25 日下昼举办的"主题论坛一：发展新式供应链——赋能新能源汽车新上风"上，力高（山东）新能源时刻股份有限公司副总司理鲍伟发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

力高（山东）新能源时刻股份有限公司副总司理 鲍伟

最初相等感谢中国汽车工业协会和东风汽车能搭建这么的平台，让新能源汽车产业链上端到端的企业在这里进行相通和学习，同期也相等庆幸能代表力高，把我们力高 BMS 国产化关系的一些认识和诸君人人禀报下。

最初先容力高，成立于 2010 年，专科从事电板管制系统研发出产和制造，距今依然有 14 年历史。我们在 BMS 市占率本年上半年位于行业前三，同期刻下公司有千余名职工，研发占比占快要一半。本年 7 月份 BMS 装机量累积冲破 300 万套，这是公司关系的布局，我们总部和出产基地位于娟秀的烟台，50 亩出产制造基地，依然建成 11 条 SMT 产线，全自动化拼装线，几大研发基地，合肥、深圳、上海北京辞别有不同研发职能，同期国际也有关系子公司和办事处布局，包括在欧洲、南非，改日在东南亚有关系出产制造布局。

底下先容新能源汽车国产化，突出是跟 BMS 强关系的中枢零部件国产化行业布景和国度计谋，新能源汽车关键零部件国产化这块，国度计谋和行业布景是相反相成的，中国新能源企业快速发展为国度计谋制定提议了必要的诉求，同期国度关系的计谋制定也为中国新能源汽车快速发展提供保险。我们"十四五"筹算中明确指出，对半导体产业进行国产化，同期新能源汽车产业发展筹算中也明确提议了冲破车规级芯片、操作系统等一些基础元器件国产化。通盘国度计谋制定背后是我们中国新能源汽车产业加快发展，由汽车制造大国向制造强国必经说念路上为我们添砖加瓦。

底下先容 BMS 元器件组成体系，以及国产化发展资历。我们在这里所界说的元器件国产化有两方面的内涵。一方面是车规级，毕竟我们是新能源汽车，零部件必须若是车规级。第二，全产业链国产化，在这里包括联想、晶圆制造，封测需要全产业链国产化。关于一个 BMS 产物来讲，我们统计了下大要一个电板管制系统可能由 2000 个零部件元器件所组成，跟着电板系统电压平台不断普及，功能不断丰富，完善，这么一个数字还在不断攀升。从元器件组成体系来讲，我大要分红三类。

第一类是基础性分立器件，电阻电容电感，二极管三极管，电源芯片，DC/DC 等。为什么把这类芯片归成一大类，本体上关于新能源汽车来讲，这些芯片并不是我们这几年才开动发展起来的，因为在传统的燃油车的时候，其时候发动机和变速箱端正器，底盘端正器，很早就依然走在国产化发展过程中了，这些元器件跟着燃油车期间端正器国产化依然走到了前边。

其次第二类是端正芯片 MCU，通讯 CAN 收发器，信号链芯片，运放，ADC，险阻压遏抑芯片，遏抑电源，数字遏抑芯片，存储芯片。这类芯片突出是最近四五年，伴跟着新能源汽车快速发展过程中，这些芯片亦然快速发展何况进行国产化的过程。

第三类是跟 BMS 强关系的，前端模拟芯片，这个芯片是电板管制系统特有需要用到的芯片，用来汇聚每一颗电板电压和温度，电流传感器芯片，这个芯片是 BMS 相等紧迫的组成部分，锻真金不怕火的是高压工艺，BCD 工艺。同期还有一些驱动芯片，智能险阻边，制造工艺不是突出复杂，驱动芯片主若是由于这种芯片一般来讲只须汽车端正级才会使用，传统工业规模一般是用不到险阻边芯片。跟着我国新能源汽车产业快速发展，有越来越多的零部件企业，元器件企业插足多数的东说念主力物力财力去攻克难点。第三是基于系统基础芯片 SBC，它的国产化稍稍慢少量的原因在于它的功能比较集成化，程度比较高，既负责所有端正器低压芯片，12V，5V，3.3V，DC/DC，LDO 集成。同期包括安全芯片，关系故障会诊和故障保护的功能，这种基础芯片，由于集成程度比较高，刻下国产化还在攻关。我们烦躁发现最近一两年陆连接续有很好的企业，把比较可靠，比较安全，集成化程度比较高的基础芯片也进行了这么一个量产。

底下先容力高 BMS 国产化布局和发展历程。力高 BMS 国产化布局是伴跟着刚才我给各人先容的，是跟着中国汽车级元器件发展历程通盘发展起来的。力高第一代国产化 BMS 产物，把一些非中枢元器件进行了国产化，有代表的两类产物，一个是 CMS350B，一个是 CMS96A。这两个产物国产化比例跳动 60%，同期部分产物初度使用了国产化 MCU。突出是在 2020 年到 2023 年在芯片供应比较弥留的情况下，这两款产物发达了相等紧迫的作用。为我们客户的班师量产和保供添砖加瓦。同期这款产物有首创性的时刻，业内开创采纳 AME 汇聚电板包的电流，高压和绝缘检测电路，进一步裁减了芯片依赖性，裁减资本。撑握特定增换性 OTA 和步履备份的功能。

这是我们第一代产物，从 2018 年开动研发，适值 2020 年供应链相等急缺的情况下打造了爆款产物。至而后力高国产化进度开动加快。2022 年推出第二代国产化产物，中枢元器件的国产化。在这个产物当中，我们国产化比例最高依然冲破了 90%，我讲的比例不单是它的颗数占比，而是种类的占比。2000 颗元器件只须 10 颗以内莫得达到国产化，其他全部达到国产化。同期部分产物依然收尾了通盘元器件，全部由国内芯片企业来供应。同期这款产物撑握信息安全，我们刻下正在加紧研发全产业链国产化下一代产物，这一款产物研发过程中，初度收尾全产业链国产化。同期也最高撑握 ASIL — D 功能安全品级，关系关键中枢时刻进行全面升级。瞻望这两款产物来岁上半年大范围量产。

这个是力高 BMS 国产化这几年来在国内企业关系配套情况，刻下来讲我们依然有 200 万辆以上车型匹配了国产化的 BMS。底下先容力高国产化元器件导入经由。力高累计考据 500 多颗国产化物料，在这么一个物料的导入过程中，本体上力高包括我们的车厂一块进行了多数的测锻练证使命，器件级导入，整车级考据，几个维度共同导入我们引入每一颗零部件王人是闲适我们的条目，器件级导入一方面是供应商导入管制，另一方面有跳动 1 万条器件级测试使劲进行全秘籍。同期单板级考据可靠性联想、热联想、降温联想，最差场景分析多保证我们的联想是莫得问题的。跳动 3000 多条测试用例，保证单板测试莫得问题。系统级考据这块，我们的系统级低于测试法式是加严 50% 到 100%。比较于国外法式加严 1 倍，整车级考据协同整车企业三高法式，功能考据，极限路况考据，10 万公里质保路试作念关系的测试，所有力高国产化导入有关系引颈的经由保证。从这个经由导入，我照实也感受到我们国产零部件，国产元器件供应商这么一个相等深沉，阻截易。因为从芯片联想，流片，后续车规级认证，功能安全认证，所有经由下来，也便是说到器件级导入和考据之前，至少需要一年半到两年时刻。再加上我们力高导入经由，一款芯片从联想研发到最终能收尾大范围量产，至少需要三年甚而更万古刻。

但瑕瑜常感谢我们的下一任客户给国产化元器件，国产化零部件公司，给这么一个相等转折的契机，我顺服各人一定会好好争取。

在我们 BMS 国产化过程中，本体上我们也作念了好多时刻升级和立异，从而惩办了在关键零部件国产化过程中的一些痛点问题，卡脖子问题。主若是三大类。

第一，硬件电路升级与立异。各人王人知说念有一些芯片你不错国产化替代。但有一些芯顷刻下国产化还莫得作念到，这时候奈何办？比如我们的基础芯片 SBC，智能险阻边，这里分享力高的一些教养。第一是作念加法。基础芯片 SBC 莫得国产化，没关料到，我们不错把基础芯片打散作念加法，DC/DC，LDO 和看门狗组成的，辞别对 DC/DC，LDO，看门狗所有表露我方搭建，通过作念加法收尾 SBC 功能。同样的联想理念，我们也代入到智能险阻边，MOS，温度检测，电流检测，会诊电路，保护电路来组成。同期还进一步作念了减法，举个例子，业内开创 AFE 模拟前端汇聚电板包的电流、电压和绝缘检测。本体上促成我们这么一个立异源流是什么，是因为遏抑电源国产化比较慢，高精度运算国产化比较慢，然而产物不可等，奈何办，我们就作念减法。取消了遏抑电源，高精度运放和通讯遏抑芯片，芯片数目减少，通过这种方式进一步普及国产化占比。

同期硬件立异过程中，还作念了一些软硬件协同立异，进一步裁减硬件依赖程度，普及软件占比，在这里主若是在基于电化学模子和数据驱动的 SOC 智能算法，基于多源信息交融和人人系统热失控预测时刻，同期在智能网联也作念了一些立异。超大范围电板数据并发接入和处理时刻，电板系统数字孪生模子构建和全景仿真时刻，"端—云"互联电板大数据预警平台时刻，这几年作念了关系积贮和产业化使命。其中能源锂离子电板高精度 SOC 预测算法和能源电板大数据预警平台时刻这两项时刻，被我们中国汽车工程学会等泰斗组织评为国际先进水平。

一块是时刻立异，另外一块是在国产化过程中的产业链、协作模式立异，这个立异亦然今天上昼诸君行业人人学者为各人分享的产业链从正本的链式关系，即车厂采买零部件，零部件采买芯片这种传统的链式关系演变或者发展成为网状互相交融，你中有我，我中有你精细的协作关系。具体来讲，在所有力高 BMS 国产化进度中，我们和险阻游供应链进行了相等深度的耦合。举个例子，整车企业与力高分享国产化器件关系信息。整车厂供应链共事，既是供应链人人，亦然半个硬件联想人人或者半个器件人人。他们对所有 BMS 器件参数，规格、期骗场景，实效劳相等相等熟习。从这个维度看出来，整车企业相等深刻地参与了上游的芯片联想出产制造期骗各个步地。而且在所有联想研发出产制造保供过程中，也相等能够和我们互通关系的信息。同期我们力高也把我们关系信息分享给我们的整车企业，是以这是一个分享。

其次便是联结开发，整车企业和力高联结开发 BMS，共同打造具有供应链上风的产物。不同整车企业有我方的供应链，迥殊的供应链渠说念，有我方的上风供应链体系。是以它也随和把供应链体系分享起来，我们共同打造能够具有产物竞争力的 BMS 产物。第三是共同，力高与芯片公司，芯片企业共同界说开发测试芯片，共同打造具有场景期骗上风的芯片，什么是具有场景期骗上风，因为力高招为一个第三方 BMS 企业，我们服务车厂比较多，开发车型比较多，业务场景相等多，每年有快要 30 家芯片企业和力高共同探讨他们下一代产物界说标的和发展标的。

刚才给诸君禀报我们芯片企业相等阻截易，从一个产物研发到终末量产三到五年时刻，一开动场景界说，包括出现了一些场景期骗问题的时候，它相等但愿能够得到我们的匡助，是以在这里我们亦然跟上游企业共同界说这么一个具有场景期骗上风芯片，同期刻下越来越多车企也在界说打造芯片，这便是一个相等好的生态链条。

这亦然我们在国产化过程中的产业链模式立异，力高也随和和我们上游通盘协作伙伴通盘，为我们的车企，共同服务好我们的车企，打造具有竞争力的产物。同期在所有 BMS 国产化过程中，我们也很庆幸参与多项国度法式和时刻阶梯图草拟，其中力崇高度参与三项国度法式草拟，节能与新能源汽车时刻阶梯图 3.0 筹算，我们也相等欢娱能够看到中国刻下越来越多地参与到国际法式，甚而牵头国际法式草拟。2023 年 6 月份的时候，我国牵头的新能源汽车可充电储能系统功能安寰宇际法式 ISO/TR 9968 认真发布，这亦然我国新能源汽车法式草拟使命相等紧迫的里程碑。我们中国汽车工业，包括中国汽车越来越多地在国际法式制定上发达了越来越多的紧迫作用。

同期在这些法式草拟过程中，我们力高也把 BMS 国产化发展近况，以及我们上游企业一些认识也禀报给了关系草拟组，也得到了关系人人的招供。在这里我们力高不单是作念 BMS，在其他的汽车电子，VCU，T — BOX，域控，储能用 BMS 基本收尾了寰宇产化。

终末想讲力高中枢竞争力，刚才给诸君禀报本体上便是少量，动作零部件公司最大中枢竞争力是以客户为中心的念念想在全公司得到贯彻，这是力高这几年来快速发展能源的源流。具体到细节来讲，快速先容主若是七大才调平台的开拓。

第一块是底层物料平台，力高很早围绕三大 BOM 体系进行了布局。深耕七年时刻，刻下来讲依然吐花遣散。同期在硬件 CBB 平台，通过电路 CBB 化提高开发效劳，基础软件平台通过软件架构高内聚，低耦合，从而收尾具备深度定制基于 BMS 期骗场景的基础软件功能。在期骗与算法平台，聚焦与电板管制系统的核默算法，以及关系的热失控预测，提高效劳策略建树无码化方式提高产物可靠性和速率和效劳。测试平台这边，测试线索化，2 万多条的测试用例，自研自动化测试工装，测试用例 CBB 化，标定和大数据平台，基于大数据进行了离线标定，在线标定，汉典标定全场合秘籍，通过东说念主工智能算法普及大数据平台给客户带来的价值。研发体系经由平台主要围绕三大块，一块是功能安全，我们是业内第一家得回功能安全认证 BMS 企业，得回多个方式 ASPICE 认证文凭，在行业和国度层面也参与关系法式的草拟。

终末我想说下改日 BMS 元器件国产化发展趋势，主若是五个维度。第一，安全化，毫无疑问 BMS 包括 BMS 零部件元器件安全性一定是放在重要去讨论的，改日我顺服我们国产化芯片一定会朝着功能安全，信息安全这个标的不断去发展。其次是微型化，各人王人知说念在这么一个电板 BMS 是放在电板包的，电板包这么一个寸土寸金场景下，奈何把器件作念到微型化，使 BMS 微型化，一定是我们需要念念考的问题。第三是智能化，跟着东说念主工智能快速发展，BMS 腹地端小模子怎样和大模子互相料到，这里对腹地 BMS 高算力高精度提议更高条目。第四是法式化，一方面是器件法式化，大范围量产和法式化，另一个含义是指中国零部件企业，中国芯片企业要走出去，要作念法式制订，这个行业也需要通过法式的制订来表率产业的发展。终末是国际化，是我们中国新能源汽车从汽车大国迈向汽车强国必经之路，在这个过程中，力高越来越多也参与到国际关系车厂方式中，在这个过程中我们也相等随和把我们中国国产化元器件带到国外车企，上个月在国外一些车厂进行相通，先容了我们国产化决策，这些车厂相等感兴趣，是以我合计国际化一定是改日最紧迫的标的之一。而且在国际化过程中，岂论是零部件企业如故新能源汽车，一定会和国际头部企业等作念关系的联结开发，包括深度交融，共同去参与全球新能源汽车产业快速发展。

是以在这里我们力高也表个态，随和和行业同仁通盘，为鞭策国产化元器件的闹热发展孝顺我方的力量，终末也祝诸君客东说念主，提前预祝诸君客东说念主国庆兴奋，体魄健康，万事如意，谢谢。

（注：本文把柄现场速记整理凯发·k8国际app官网，未经演讲嘉宾审阅）